Morgan Motor là công ty ôtô của Anh có trụ sở ở Malvernlink, Worcestershire. Họ nổi tiếng với các dòng xe thể thao tuyệt đẹp với chế tác nhôm và gỗ. Chuyến thăm nhà máy có hơn 100 năm lịch sử của Morgan đem lại hiểu biết thú vị về lịch sử và quy trình sản xuất xe
Công ty được sáng lập năm 1910 bởi Harry Frederick Stanley Morgan, vẫn tồn tại độc lập cho đến ngày nay dưới sự điều hành của Charles Morgan, cháu nội của người sáng lập. Đây là hãng sản xuất xe sở hữu bởi một gia đình duy nhất còn lại trên thế giới. Công ty xe sang này có ít hơn 200 nhân viên, tất cả đều thuộc về gia đình Morgan và họ chỉ làm dưới 1000 xe/năm. Mỗi xe đều đặc biệt, chứa đựng truyền thống và tinh hoa lâu năm của Morgan. Thời gian giao xe thường từ một đến hai năm, đơn giản vì các xe đều được làm thủ công.
GTspirit thăm nhà máy và tận hưởng một ngày trọn vẹn với Morgan, được học về lịch sử của công ty, sự phát triển của công nghệ xe và trải nghiệm với các mẫu xe. Nơi dừng chân đầu tiên trong ngày là địa điểm lịch sử của nhà máy Morgan, chứng kiến dây chuyền sản xuất, phương pháp sản xuất truyền thống và sự phát triển của thương hiệu qua hơn 100 năm.
Sự thành công của Morgan Motor được đặt nền móng bởi một biểu tượng - xe Morgan Three-Wheeler (ba bánh). Thiết kế đơn giản bởi nhà sáng lập trở thành một trong những chiếc xe khối lượng nhẹ thành công nhất của ngành ôtô thuở sơ khai. Tiếp nối nhiều thành công và đợt bán ra đầu tiên, Harry Frederick Stanley Morgan mua thêm một khu đất Malvern Link vào tháng 12 năm 1913. Khu đất này chỉ cách nhà máy ban đầu có vài trăm mét, là nơi đặt khu xưởng lớn cho đến ngày nay.
Những chiếc xe đầu tiên được làm bởi công ty này là xe ba bánh hai và bốn chỗ, và được liệt vào dạng xe gắn máy. Xe ba bánh không phải chịu thuế ôtô ở Anh. Xe bốn bánh đầu tiên của Morgan là 4-4, bốn bánh và bốn xy-lanh. Xe bốn bánh đầu tiên được đưa ra vào năm 1936 còn sản xuất xe ba bánh dừng từ năm 1952.
Trong suốt chiều dài lịch sử, xe bốn bánh thể thao luôn là trọng tâm của Morgan. Các xe như Plus 4, Plus 8 và Aero không xa lạ với các triển lãm xe và vẫn mang lại nguồn thu nhập chính cho Morgan trong nhiều năm. Truyền thống lịch sử của Morgan thể hiện rõ ở thiết kế và sản xuất, và đã làm cho Morgan trở thành một cái tên quen thuộc trong thế giới xe.
Năm 2011 Morgan lặp lại lịch sử khi đưa xe ba bánh trở lại sản xuất, sau gần 60 năm vắng bóng. Morgan Three-Wheeler 2011 kết hợp công nghệ hiện đại vào thiết kế cổ điển. Sử dụng động cơ V2 và hộp số năm cấp của Mazda, Morgan ba bánh mới tiện lợi và đáng tin cậy như bất kỳ xe tiên tiến nào.
Đại bản doanh của Morgan Motor đưa khách đến thăm trở về thời và xe được làm bằng tay và các công cụ thủ công và tính chất chuyên nghiệp của chế tác nhôm và gỗ. Chuyến thăm bắt đầu từ nơi cao nhất của nhà máy nằm bên trong một trong hai toà nhà được xây từ năm 1913. Nơi đây giờ được sử dụng làm nơi cất giữ và trưng bày các xe truyền thống.
Bài học lịch sử thực sự bắt đầu khi bước vào hai tòa nhà kế bên, mở ra một màn thập cẩm về âm thanh, quang cảnh và mùi vị độc nhất vô nhị trong ngành ô tô. Nhà máy không có dây chuyền sản xuất mà chỉ có một sàn rộng với các khung xe nhôm và gỗ, nơi mà các nghệ nhân sử dụng các kỹ thuật mà bạn sẽ không bao giờ thấy ở bất kỳ nhà máy sản xuất ôtô nào khác trên thế giới. Phần lớn các nghệ nhân dùng búa, dụng cụ uốn và các công cụ khác để biến vật liệu nhôm và gỗ thành chiếc xe thể thao Morgan.
Morgan sử dụng các vật liệu trên cộng với linh kiện hiện đại của các hãng như Ford và BMW: động cơ, hộp số tự động, hệ thống điện và công nghệ hệ treo mới nhất. Khung gầm được đẩy bằng sức người từ xưởng nọ sang xưởng kia. Công nhân vẫn tận dụng trọng lực để đẩy khung gầm dọc sàn dốc của nhà máy. Một cách đều đặn, thân cabin, cửa và nắp động cơ được hoàn thiện và lắp ráp, sau đó là các tấm ốp nhôm và thép.
Trong khi đi dọc hành lang nhà máy bạn ngửi thấy mùi mùn gỗ, keo, véc-ni trong khi thân xe được cắt, tạo hình, xử lý, dán keo và bắt vít vào nhau. Đây quả thực là một quy trình lịch sử, tồn tại từ hồi đầu thế kỷ 20. Nhưng đây không phải là một bảo tàng mà nhà máy của Morgan Motor, nơi mà tinh hoa chế tạo xe được cha truyền con nối nhiều thế hệ. Gia đình Morgan gánh vác một di sản về sản xuất xe vốn đòi hỏi rất nhiều nỗ lực và sự cống hiến. Nhà máy của Morgan Motor là nơi dành cho những người yêu xe, muốn tìm hiểu về tương lai của ngành ôtô nhưng sẵn sàng học lịch sử của nó.
neděle 7. července 2013
MORGAN MOTOR
Morgan Motor là công ty ôtô của Anh có trụ sở ở Malvernlink, Worcestershire. Họ nổi tiếng với các dòng xe thể thao tuyệt đẹp với chế tác nhôm và gỗ. Chuyến thăm nhà máy có hơn 100 năm lịch sử của Morgan đem lại hiểu biết thú vị về lịch sử và quy trình sản xuất xe
Công ty được sáng lập năm 1910 bởi Harry Frederick Stanley Morgan, vẫn tồn tại độc lập cho đến ngày nay dưới sự điều hành của Charles Morgan, cháu nội của người sáng lập. Đây là hãng sản xuất xe sở hữu bởi một gia đình duy nhất còn lại trên thế giới. Công ty xe sang này có ít hơn 200 nhân viên, tất cả đều thuộc về gia đình Morgan và họ chỉ làm dưới 1000 xe/năm. Mỗi xe đều đặc biệt, chứa đựng truyền thống và tinh hoa lâu năm của Morgan. Thời gian giao xe thường từ một đến hai năm, đơn giản vì các xe đều được làm thủ công.
GTspirit thăm nhà máy và tận hưởng một ngày trọn vẹn với Morgan, được học về lịch sử của công ty, sự phát triển của công nghệ xe và trải nghiệm với các mẫu xe. Nơi dừng chân đầu tiên trong ngày là địa điểm lịch sử của nhà máy Morgan, chứng kiến dây chuyền sản xuất, phương pháp sản xuất truyền thống và sự phát triển của thương hiệu qua hơn 100 năm.
Sự thành công của Morgan Motor được đặt nền móng bởi một biểu tượng - xe Morgan Three-Wheeler (ba bánh). Thiết kế đơn giản bởi nhà sáng lập trở thành một trong những chiếc xe khối lượng nhẹ thành công nhất của ngành ôtô thuở sơ khai. Tiếp nối nhiều thành công và đợt bán ra đầu tiên, Harry Frederick Stanley Morgan mua thêm một khu đất Malvern Link vào tháng 12 năm 1913. Khu đất này chỉ cách nhà máy ban đầu có vài trăm mét, là nơi đặt khu xưởng lớn cho đến ngày nay.
Những chiếc xe đầu tiên được làm bởi công ty này là xe ba bánh hai và bốn chỗ, và được liệt vào dạng xe gắn máy. Xe ba bánh không phải chịu thuế ôtô ở Anh. Xe bốn bánh đầu tiên của Morgan là 4-4, bốn bánh và bốn xy-lanh. Xe bốn bánh đầu tiên được đưa ra vào năm 1936 còn sản xuất xe ba bánh dừng từ năm 1952.
Trong suốt chiều dài lịch sử, xe bốn bánh thể thao luôn là trọng tâm của Morgan. Các xe như Plus 4, Plus 8 và Aero không xa lạ với các triển lãm xe và vẫn mang lại nguồn thu nhập chính cho Morgan trong nhiều năm. Truyền thống lịch sử của Morgan thể hiện rõ ở thiết kế và sản xuất, và đã làm cho Morgan trở thành một cái tên quen thuộc trong thế giới xe.
Năm 2011 Morgan lặp lại lịch sử khi đưa xe ba bánh trở lại sản xuất, sau gần 60 năm vắng bóng. Morgan Three-Wheeler 2011 kết hợp công nghệ hiện đại vào thiết kế cổ điển. Sử dụng động cơ V2 và hộp số năm cấp của Mazda, Morgan ba bánh mới tiện lợi và đáng tin cậy như bất kỳ xe tiên tiến nào.
Đại bản doanh của Morgan Motor đưa khách đến thăm trở về thời và xe được làm bằng tay và các công cụ thủ công và tính chất chuyên nghiệp của chế tác nhôm và gỗ. Chuyến thăm bắt đầu từ nơi cao nhất của nhà máy nằm bên trong một trong hai toà nhà được xây từ năm 1913. Nơi đây giờ được sử dụng làm nơi cất giữ và trưng bày các xe truyền thống.
Bài học lịch sử thực sự bắt đầu khi bước vào hai tòa nhà kế bên, mở ra một màn thập cẩm về âm thanh, quang cảnh và mùi vị độc nhất vô nhị trong ngành ô tô. Nhà máy không có dây chuyền sản xuất mà chỉ có một sàn rộng với các khung xe nhôm và gỗ, nơi mà các nghệ nhân sử dụng các kỹ thuật mà bạn sẽ không bao giờ thấy ở bất kỳ nhà máy sản xuất ôtô nào khác trên thế giới. Phần lớn các nghệ nhân dùng búa, dụng cụ uốn và các công cụ khác để biến vật liệu nhôm và gỗ thành chiếc xe thể thao Morgan.
Morgan sử dụng các vật liệu trên cộng với linh kiện hiện đại của các hãng như Ford và BMW: động cơ, hộp số tự động, hệ thống điện và công nghệ hệ treo mới nhất. Khung gầm được đẩy bằng sức người từ xưởng nọ sang xưởng kia. Công nhân vẫn tận dụng trọng lực để đẩy khung gầm dọc sàn dốc của nhà máy. Một cách đều đặn, thân cabin, cửa và nắp động cơ được hoàn thiện và lắp ráp, sau đó là các tấm ốp nhôm và thép.
Trong khi đi dọc hành lang nhà máy bạn ngửi thấy mùi mùn gỗ, keo, véc-ni trong khi thân xe được cắt, tạo hình, xử lý, dán keo và bắt vít vào nhau. Đây quả thực là một quy trình lịch sử, tồn tại từ hồi đầu thế kỷ 20. Nhưng đây không phải là một bảo tàng mà nhà máy của Morgan Motor, nơi mà tinh hoa chế tạo xe được cha truyền con nối nhiều thế hệ. Gia đình Morgan gánh vác một di sản về sản xuất xe vốn đòi hỏi rất nhiều nỗ lực và sự cống hiến. Nhà máy của Morgan Motor là nơi dành cho những người yêu xe, muốn tìm hiểu về tương lai của ngành ôtô nhưng sẵn sàng học lịch sử của nó.
Přihlásit se k odběru:
Komentáře k příspěvku (Atom)
Žádné komentáře:
Okomentovat