sobota 15. června 2013

SIÊU XE


Bugatti Automobiles S.A.S. là thương hiệu xe hơi của Pháp ở Molsheim, Pháp (thuộc chủ quyền của Đức ở thời điểm thành lập). Ông Ettore Bugatti sinh ở Italia là người sáng lập công ty chuyên sản xuất xe hơi thể thao này. Mục đích khi mới thành lập công ty đó là sản xuất những chiếc xe đặc biệt nhất trên thế giới, bao gồm những chiếc chạy nhanh nhất. Do ảnh hưởng của chiến tranh thế giới lần thứ hai, hoạt động sản xuất của công ty bị đình trệ. Sau đó công ty đã vượt qua được khủng hoảng tài chính, tái hoạt động vào cuối những năm 1950, trước khi mua lại chi nhánh sản xuất thiết bị trên máy bay trong những năm 1960. Ngày nay công ty thuộc sở hữu của tập đoàn Volkswagen, và đã đưa công ty này trở thành thương hiệu xe hơi thể thao nổi tiếng.
Lamborghini Aventador Driven Automobili Lamborghini S.p.A., thường gọi tắt là Lamborghini, là nhà sản xuất xe hơi thể thao cao cấp (siêu xe hơi) của Ý, có trụ sở tại Sant'Agata Bolognese, gần Bologna. Ngày nay Lamborghini trở thành của nhà sản xuất xe hơi Đức Volkswagen. Lamborghini cũng sát cánh với Ferrari trong công nghiệp xe hơi thể thao của Ý. Công ty được doanh nhân Ý Ferruccio Lamborghini thành lập năm 1963, ông đã từng sở hữu nhà máy máy kéo khá thành công, Lamborghini Trattori S.p.A. Năm 1963, Ferrucio Lamborghini thành lập tập đoàn xe hơi: Feruccio Lamborghini Automobili ở Sant'Agata Bolognese, một ngôi làng nhỏ nẳm giữa Bologna và Modena. Chiếc xe đầu tiên của công ty, 350GT, đã được ra mắt tại Torino Motor vào tháng 10 cùng năm. Tiếp theo vào năm 1966, chiếc xe Miura P400, thiết kế bởi Marcello Gandini, đã xuất hiện lần đầu tiên trong cuộc triển lãm xe hơi Geneva Motor Show. Chiếc Miura là chiếc xe đầu tiên có động cơ 4 lít-V12 nằm giữa của Lamborghini. Năm 1968 đánh dấu sự ra đời của hai chiếc xe huyền thoại trong series siêu xe của Lamborghini: Islero 400 GT và chiếc Espada. Chiếc Islero 400GT có động cơ V12-320 bhp, hộp số độc lập và thắng đĩa. Còn chiếc Espada được coi là sự kết hợp hoàn hảo giữa sự mạnh mẽ, cơ động của một chiếc xe thể thao và vẻ hào nhoáng, sang trọng của một chiếc saloon. Lamborghini tiếp tục cho ra hai chiếc The Islero S và GTS vào cuối hè năm 1969 với hộp số cải tiến và động cơ mạnh mẽ hơn. Động thời trong năm này Miura P400S cũng ra đời với động cơ V12-370 bhp mạnh nhất thời bấy giờ. Vào năm 1971, Marcello Gandini tập họp rất nhiều kỹ sư, chuyên gia của Paolo Stanzini để hợp tác phát triển chiếc Countach, chiếc xe được coi là mở ra thời kỳ hoàng kim rực rỡ nhất cho Lamborghini. Từ năm 1972 đến năm 1990 đã xảy ra nhiều biến động to lớn đối với Lamborghini. Bắt đầu là cuộc khủng hoảng dầu mỏ vào năm 1973 làm cho Ferrucio Lamborghini phải bán 51% cổ phần vào tay một nhà đầu tư người Thụy Sĩ tên Georges-Henri Rossetti. Một năm sau, ông ta bắt buộc phải bán luôn phần còn lại cho một nhà đầu tư Thụy Sĩ khác là René Leimer. Do gặp nhiều khó khăn về tài chính nên công ty bắt đầu phải nhận tài trợ từ các nhà kinh doanh. Vào năm 1980, Lamborghini bị bán cho anh em nhà Mimran, những nhà đầu tư nổi tiếng trong ngành thực phẩm. Do không thể kham nổi chi phí cho việc phát triển mà công ty phải đi tìm những nhà đầu tư khác. Vào tháng 4 năm 1987, Chrysler, một công ty sản xuất ôtô nổi tiếng thế giới, đã sở hữu 100% cổ phần của công ty. Mọi khó khăn đã tạm gác lại vì hào quang do những chiếc siêu xe của công ty đem lại: Diablo, chiếc xe nhanh nhất thế giới với tốc độ 320 km/h (88.8 m/s), bên cạnh đó còn là sự ra đời và kế thừa xứng đáng của những chiếc xe danh giá đã kể trên như: Countach LP400 (1974), Countach LP500S (1982)... Và chính chiếc Diablo đã thay thế hết sức xứng đáng cho dòng xe Countach lừng danh. Special Edition của chiếc xe này có số lượng sản xuất giới hạn, chỉ 150 chiếc trên toàn thế giới. Vào năm 1997 dòng xe Diablo tiếp theo đã xuất xưởng với vẻ đẹp hoàn hảo với động cơ 6.0L V12 550 bhp và khả năng tăng tốc từ 0–100 km/h chỉ khoảng 3s. Năm 2001 cũng đánh dấu chấm hết cho việc sản xuất loạt xe Diablo và thay vào đó là chiếc Murciélago. Chiếc Murciélago đầu tiên được giới thiệu tại IAA Frankfurt Auto Show với động cơ 6.2L V12.
Bugatti Veyron
Continue Reading...

Jaguar XJ Supersport – Sức mạnh của báo đốm

Nếu những quý ông đang kiếm tìm một chiếc xe mạnh mẽ, hoang dã và cũng không kém phần sang trọng, thì Jaguar XJ Supersport 2011 sẽ là một sự lựa chọn tuyệt vời. Chiếc xe đắt giá nhất của gia đình báo đốm Jaguar là sự kết hợp của dòng muscle hoang dại đậm phong cách Mỹ, sự sang trọng từ trong ra ngoài của dòng sedan nước Đức và những công nghệ tiên tiến nhất. Thiết kế sang trọng aguar XJ Supersport 2011 có thiết kế bảnh bao, mạnh mẽ toát lên từ đầu tới đuôi xe. Chiếc sedan không có nhiều chi tiết, nhưng từng đường nét trên thân xe đều mang đầy tính nghệ thuật, kết hợp với nhau tạo nên vẻ bề ngoài hoàn hảo. Chiếc xe được vuốt khá tròn trịa từ đầu đến cuối, tạo cảm giác mềm mại và mượt mà như dòng nước, nhưng không vì thế mà mất đi vẻ mạnh mẽ nam tính. Đầu xe là cụm lưới tản nhiệt cỡ lớn, vuốt tròn và logo Jaguar sang trọng nằm ở trung tâm. 2 đèn pha cỡ vừa như đôi mắt hơi nheo của một người đàn ông từng trải, lạnh lùng và mạnh mẽ. Những đường gồ trên nắp ca pô tạo nên sự bóng bảy và quyến rũ. Phần sau xe được vuốt thẳng khiến trọng tâm chiếc xe như lệch hơn về phía sau. Bộ la-zăng 5 chấu cách điệu tạo nét đẹp rất riêng của chú báo đốm Jaguar XJ Supersport. Nếu bề ngoài như một gã đàn ông vừa mạnh mẽ lại vừa bóng bẩy và quyến rũ, thì nội thất của chiếc xe xứng đáng là một căn nhà biệt thự xa xỉ. Trong xe là không gian rộng rãi và tiện nghi, đúng với phong cách của những chiếc sedan hạng siêu sang.

Những tấm gỗ ốp được mài nhẵn và trạm trổ tinh xảo bởi những nghệ nhân lành nghề. Bên cạnh những tấm gỗ là những mảnh ghép từ da, nhựa và kim loại. Chiếc Jaguar XJ Supersport có khá nhiều chi tiết làm từ nhựa, tuy nhiên nó không ảnh hưởng nhiều tới độ sang trọng và tiện nghi bên trong xe.Bên trong “ngôi biệt thự” Jaguar XJ Supersport, từng thiết bị đều hiện đại và tiên tiến, mang đến cho chủ nhân những tiện nghi bậc nhất. Bộ ghế massage là công cụ đầu tiên phục vụ những hành khách trên chiếc sedan sang trọng này, khiến những chuyến đi đường trường bớt căng thẳng và mệt mỏi. Những kĩ sư của Jaguar còn mạnh dạn loại bỏ hoàn toàn những đồng hồ analog trên táp lô và thay vào đó là màn hình LCD ấn tượng. Màn hình này giả lập gần như hoàn hảo những đồng hồ analog cũng với kim và số, khiến nhìn qua khó có thể nhận ra đây là một công nghệ digital tiên tiến. Đồng hồ bên trái hiển thị nhiên liệu, nhiệt độ máy và sẽ chuyển thành bản đồ chỉ đường khi chế độ navigation được thiết lập. 2 đồng hồ còn lại là đồng hồ đo tốc độ và đồng hồ đo vòng tua máy, với những chiếc kim điện tử nhạy như đồng hồ cơ. So với công nghệ điện tử của những chiếc xe sang bậc nhất thế giới như Mercedes hay Audi, Jaguar XJ Supersport còn có khoảng cách nhất định. Nhưng so với chính Jaguar, đây là bước tiến vượt bậc của báo đốm. Vứt bỏ những chi tiết rắc rối, những chuyển động đẹp mắt nhưng vô ích trên màn hình hiển thị, những nút bấm tốn thời gian, Jaguar XJ Supersport khiến việc điều khiển trở nên đơn giản hơn, hiện đại hơn và sang trọng hơn.

Điểm nhấn ấn tượng nhất và cũng đáng giá nhất bên trong Jaguar XJ Supersport chính là hệ thống âm thanh Bowers & Wilkins. Có tới 20 chiếc loa, với công suất 1.200 watts được đặt nhiều nơi bên trong xe, bọc lưới kim loại sang trọng và dựng lên một không gian âm thanh vòm đáng mơ ước. Kết hợp với dàn loa B&W 7.1 là bộ lọc tín hiệu điện tử Audyssey MultEQ XT, khiến định dạng âm thanh được nén ở mức thấp như MP3 vẫn có chất lượng tốt. Nhìn chung hệ thống âm thanh trên chiếc xe Jaguar XJ Supersport đã đạt tới độ hoàn hảo, có thể chơi được hầu hết các loại nhạc. Hỗ trợ cho hệ thống âm thanh là đầy đủ những kết nối, bao gồm ổ CD, ổ cứng trên xe, cổng USB, cổng cắm iPods và kết nối Bluetooth. Ngoài ra, Chiếc xe cũng được trang bị hệ thống ra lệnh bằng giọng nói sử dụng khi gọi điện và hệ thống định vị tìm đường, dù không thực sự xuất sắc. aguar XJ Supersport là chiếc xe mạnh nhất trong gia đình báo đốm Jaguar hiện nay. Động cơ Supercharged V8 dung tích 5 lít có công suất lên tới 510 mã lực và mô men xoắn cực đại đạt 625 Nm. Kết hợp với hộp số tự động 6 cấp, chiếc xe tăng tốc từ 0-100 km/h trong 4.7 giây. Hơn nữa Jaguar XJ Supersport cũng là chiếc V8 đỡ tốn nhất nhì hiện nay. Chiếc xe tiêu thụ 15.6 lít cho 100 km đường thành phố và 11.2 lít cho 100 km đường cao tốc. Những con số rất đáng kể so với một chiếc xe sở hữu động cơ 510 mã lực. Nhìn chung, sức mạnh và khả năng tiết kiệm nhiên liệu đến từ những công nghệ mới, những công nghệ mà những chiếc “muscle car” ngày xưa không thể có được. Đó là do cấu trúc khung làm từ hợp kim nhôm siêu nhẹ, thiết kế khí động học của thân xe, động cơ siêu tăng áp Supercharged cùng với hệ thống phun xăng điện tử. Về hệ thống lái, Jaguar XJ Supersport vẫn giữ được những nét cơ bắp kiểu Mỹ, với phong cách chạy chắc chắn, nặng nề, tốc độ và những cú vào cua thót tim. Ở chế độ D thông thường, hay chế độ Sport, chiếc xe đều lao đi theo phong cách của một chú báo đốm, chồm lên phía trước với sức mạnh đầy hoang dã. Khi đánh lái chiếc xe hơi nghiêng và chao bánh, nhưng cảm giác lái vẫn được giữ ở mức an toàn. Độ lắc của xe là vừa đủ khiến những tay lái mới có cảm giác an toàn, vừa khiến những dân chơi muscle car cảm giác hưng phấn. Những thiết bị an toàn cũng được Jaguar quan tâm trên chiếc sedan đắt giá nhất của mình. Túi khí thông minh, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống kiểm soát làn đường, hệ sống cân bằng điện tử, hệ thống lái xe đường dài cruise control…, tất cả đều có mặt ở phiên bản tiêu chuẩn. Với giá 110.000 USD tại Mỹ, Jaguar XJ Supersport nhiều khả năng sẽ phục sinh dòng xe cơ bắp, vốn vẫn còn được nhiều người Mỹ cũng như những người đam mê tốc độ trên thế giới mê mẩn.
Continue Reading...

BỘ SƯU TẬP ẢNH - THIẾU NỮ BÊN XE

Continue Reading...

Xe Range Rover Sport 2014

đây là những chiếc xe SUV thú vị năm 2014

Xin mời các bạn xem clip của xe Range Rover Sport 2014
Continue Reading...

7 điều thú vị của xe S-Class thế hệ mới

Mercedes đặt kỳ vọng lớn vào thế hệ mới của S-Class, dòng sedan cao cấp nhất của hãng, đặc biệt là khi thương hiệu Maybach “anh em” đã bị xóa sổ, để lại một chỗ trống trên thị trường... Vậy hãy xem Mercedes trang bị những gì để S-Class có thể tự tin thế chỗ Maybach! Chức năng mát-xaChức năng mát-xa hồi phục năng lượng của xe S-Class được thiết kế mô phỏng kiểu mát-xa đá nóng. Ghế xe được bọc bằng 14 miếng đệm khí nén độc lập, tích hợp với chức năng sưởi. Chức năng này có cả ở ghế trước và sau, với 6 chương trình mát-xa khác nhau, trong đó có hai chương trình dùng sưởi.

Mercedes khẳng định rằng S-Class 2014 là mẫu xe đầu tiên được trang bị hệ thống mát-xa “đá nóng”. Chế độ “tự lái”Nhờ hệ thống kiểm soát lái Distronic Plus, với chức năng trợ lái (Steering Assist) và hệ thống dừng động cơ Stop&Go Pilot, xe S-Class thế hệ mới thực sự có thể tự lái trong một số tình huống nhất định. Hệ thống sử dụng các camera và cảm biến ra-đa để phát hiện vạch chia làn đường và các xe khác, từ đó “ra quyết định” phanh, tăng tốc, hay thậm chí là chuyển hướng xe một chút. Mercedes giới thiệu rằng hệ thống này là một giải pháp hoàn hảo trong trường hợp tắc đường nghiêm trọng. Hệ thống xịt thơm nội thất chủ động

Rõ ràng là một chiếc xe sang mà phải dùng tới túi thơm treo lủng lẳng ở gương chiếu hậu để khử mùi bên trong xe thì thật không đẹp mắt. Mercedes đã trang bị tùy chọn cho xe S-Class thế hệ mới hệ thống xịt thơm nội thất chủ động có hiệu quả trong 10.500 - 11.000km. Có 4 mùi hương khác nhau cho khách hàng lựa chọn, với giá bán khoảng 65 USD. Hệ thống này được gắn trong hộc đựng đồ nhỏ phía trước xe - thường được gọi là hộp đựng găng tay, được thiết kế để cải thiện mùi nội thất nhưng không ám mùi đó vào quần áo người ngồi trên xe. Đèn pha công nghệ cao,

Cụm đèn trước của xe S-Class mới cực kỳ hiện đại, với hệ thống máy tính mini điều khiển chiếu sáng chủ động - tương tự hệ thống đèn pha chống lóa chủ động (Adaptive Highbeam Assist Plus) - tự động điều chỉnh tầm chiếu sáng của đèn pha tương thích khoảng cách với xe đang đến gần ở phía trước nhằm tránh gây chói mắt cho tài xế xe đang đia tới, và hệ thống hỗ trợ quan sát đêm. Hệ thống treo thông minhS-Class thế hệ mới là mẫu xe đầu tiên trên thế giới sử dụng camera để điều khiển hệ thống treo. Một cặp camera gắn trên chính chắn gió sẽ liên tục quét hình ảnh mặt đường phía trước, nếu phát hiện bất kỳ thay đổi nào về điều kiện đường xá so với hiện tại, như có ổ gà hoặc tới gần chỗ đường giao nhau, sẽ truyền thông tin để hệ thống kiểm soát thân xe thông minh lập tức điều chỉnh hệ thống treo vào chế độ phù hợp, sao cho xe chạy êm nhất có thể. Tiết kiệm nhiên liệu.Trước mắt, xe S-Class thế hệ mới sẽ có mặt trên thị trường với động cơ V8 tăng áp kép, nhưng tương lai sẽ có các bản tiết kiệm nhiên liệu hơn, trong đó có bản hybrid sạc điện S 500 Plug-in Hybrid.
Mặc dù vẫn giữ kín thông tin chi tiết kỹ thuật của mẫu S 500 Plug-in, nhưng Mercedes hứa hẹn rằng lượng khí thải CO2 sẽ là chưa đến 75g/km. Như vậy có thể hiểu là mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ khoảng 3,3 lít/100km (?!). Nếu đúng như vậy thì chiếc S 500 nặng hơn 2 tấn sẽ tiết kiệm xăng hơn cả xe Toyota Prius. Bóng Led.Mercedes-Benz S-Class 2014 là mẫu xe đầu tiên không hề dùng bóng đèn truyền thống mà toàn bộ là bóng Led. Cụ thể, cụm đèn trước gồm 56 bóng Led, cụm đèn hậu 35 bóng Led, cộng thêm 4 bóng Led đèn sương mù phía sau, và khoảng 300 bóng Led bên trong xe.
Continue Reading...

Người mẫu tạo dáng bên xe Audi

Trong bộ trang phục bikini gợi cảm, cô người mẫu khoe những đường cong mượt mà bên cạnh chiếc xe hơi của Audi.
Continue Reading...

Nhan sắc náo loạn Korea Speed Festival

Những người đẹp xứ Hàn với những đường cong nóng bỏng cùng đôi chân dài tự tin khoe sắc trong sự kiện thể thao dành cho xe hơi Korea Speed Festival 2013
Continue Reading...

Hamann Tycoon II M – Một siêu phẩm độ khác từ BMW X6 M

Bản độ mới nhất từ BMW X6 M có công suất tối đa 670 mã lực và tốc độ tối đa trên 300 km/h. Mới đây, Hamann lại giới thiệu một bản độ khác từ chiếc X6 M mới, chiếc xe mang tên Tycoon II M, với nhiều thay đổi về diện mạo. Ở phía trước, Tycoon II M được trang bị một bộ kit khí động lực học hoàn toàn mới với cản trước rộng, các hốc hút gió lớn, cùng dải đèn LED chiếu sáng ban ngày mới. Bên sườn xe, Hamann mở rộng hệ thống khuếch tán gió trên Tycoon II M. Ở phía sau, chiếc xe được trang bị hai cánh gió cố định bằng sợi carbon, toàn bộ cản sau được làm mới, bên cạnh đó là hệ thống ống xả hiệu suất cao màu đen hoặc mạ crom ở phía sau. Hai cánh gió cố định trên Tycoon II M giúp tăng sự ổn định của chiếc xe khi vận hành ở tốc độ cao. Tycoon II M được trang bị bộ la-zăng có kích thước 23x11 inch ở phía trước và 23x12 inch ở phía sau, bộ la-zăng siêu nhẹ này mang tên Unique Forged Anodized. Đi kèm với bộ la-zăng mới là những chiếc lốp có bản rộng 315 mm ở cả bốn bánh. Chiếc xe cũng được chiều chỉnh hạ thấp chiều cao 40 mm. Khách hàng cũng có thể tùy chọn bộ la-zăng đặc biệt mang tên Evo Black Line, với kích thước 22x10.5 inch và 22x12 inch, đi kèm với bộ lốp có kích thước 295/30 ZR22 và 335/25 ZR25. Không dừng lại ở việc mang tới cho Tycoon II M một diện mạo mới ấn tượng hơn, Hamann còn mang tới cho chiếc xe một sức mạnh nhờ bộ kit mang tên HM 670. Trong khi chiếc BMW X6 M với công suất 555 mã lực có tốc độ tối đa được giới hạn ở 250 km/h, bộ kit HM 670 giúp Hamann Tycoon II M có được công suất 670 mã lực và tốc độ tối đa có thể vượt qua con số 300 km/h. Chiếc xe cũng có momen xoắn cực đại tới 950 Nm. Bên trong cabin, Hamann Tycoon II M được trang bị vô-lăng thể thao với thiết kế ba chấu và được bọc da. Có rất nhiều logo Hamann xuất hiện bên trong cabin của Tycoon II M. Bên cạnh đó, có rất nhiều chi tiết bằng sợi carbon cũng được sử dụng bên trong cabin của chiếc xe độ tuyệt vời này.
Continue Reading...

Siêu môtô Renard GT sợi carbon giá 100.000USD

Được chế tạo với nhiều chi tiết bằng sợi carbon, Renard Grand Tourer siêu nhẹ, có thể đạt vận tốc 230 km/h và mức giá cao ngất ngưởng gần 100 nghìn USD. Renard Grand Tourer lần đầu được trưng bày tại triển lãm công nghệ Hanover Fair trong hình dáng một chiếc xe hiện đại với hàng loạt tính năng cao cấp. Khung xe cực nhẹ do làm hoàn toàn bằng sợi Kevlar gia cố carbon, nó chỉ nặng 11 kg nhưng vẫn đủ độ cứng chắc. Với hình dáng khí động học độc đáo, xe thiết kế với những yêu cầu khắt khe nhất. Xe sử dụng động cơ V2 Moto Guzzi “Quattrovalvole” dung tích 1151 làm mát bằng không khí, sản sinh 125 mã lực tại 8.000 vòng/phút. Động cơ này lắp dọc trên khung và truyền năng lượng ra bánh sau bằng một trục các-đăng. Chính cấu trúc này khiến Renard tăng tốc mượt mà và đạt tới tốc độ tối đa 230 km/h. Xe có chiều dài cơ sở 1450 mm. Khối lượng xe là 190 kg. Renard Grand Tourer được lắp đặt hệ thống giảm chấn độc đáo làm bằng sợi carbon và lắp lò xo Ohlins. Vành trước và sau cũng làm bằng sợi carbon 17 inch sử dụng lốp Dunlop 120/70ZR17 trên trục trước, 17 inch và lốp Dunlop 190/55ZR17 trên trục sau. Phía trước lắp đặt hệ thống phanh đĩa kép 320 mm 6 piston, phía sau đĩa đơn 220 mm 4 piston. Renard là hãng xe đến từ đất nước Bắc Âu xa xôi - Estonia. Hãng được thành lập năm 1938 tại Tallinn bởi Doanh nhân J. Laan. Renard có nghĩa là “con cáo”, vì vậy logo của hãng dựa trên hình ảnh cách điệu của đầu cáo. Sau đó, vào năm 1944, các nhà máy đã bị hủy hoại bởi một vụ nổ bom, vì vậy ngành công nghiệp xe máy của Estonia đã trở thành dĩ vãng. Một vài năm trở lại đây, một nhóm người đã cố gắng làm sống lại thương hiệu bị lãng quên này. Xe được bán ra thị trường với mức giá 99.500 USD.
Continue Reading...

Phanh tự động sẽ buộc phải có trên xe hơi

Phanh tự động sắp trở thành quy định bắt buộc tại thị trường Mỹ. Theo thông tin mới nhất, trong năm nay Cơ quan an toàn giao thông quốc gia Mỹ sẽ yêu cầu trang bị phanh tự động cho hầu hết những mẫu xe mới bán ra vào cuối năm. Như vậy, phanh tự động sẽ cùng với túi khí, hệ thống kiểm soát ổn định là những trang bị an toàn bắt buộc tại Hoa Kỳ. Phanh tự động là công nghệ an toàn mới được phát triển, nó giúp hạn chế va chạm phía trước dựa trên tín hiệu phản hồi từ những cảm biến rada hay camera lắp đặt ở đầu xe. Dựa trên những tín hiệu nhận được, hệ thống sẽ nhận diện vật cản kích hoạt hệ thống phanh tự động giúp xe đi chậm dần và dừng hẳn. David Strickland, đại diện NHTSA cho biết rằng công ty rất tin tưởng về khả năng tránh tai nạn của công nghệ phanh tự động, mọi điều khoản liên quan đến việc phanh tự động trở thành trang bị bắt buộc trên xe hơi sẽ có hiệu lực vào khoảng giữa năm 2016
Continue Reading...

Bộ sưu tập siêu xe Aston Martin One-77

Là sản phẩm hội tụ tất cả những gì đẳng cấp nhất của hãng xe Anh, chiếc cuối cùng trong tổng số 77 chiếc One-77 đã có chủ dù chưa hề được sản xuất và giá bán hơn một triệu USD. Bộ khung gầm mang số serie 1 của One-77 từng được Aston Martin đưa ra để phô diễn công nghệ tại triển lãm ôtô Geneva 2009. Siêu xe là sự cô đọng tất cả những đỉnh cao của hãng xe Anh, từ công nghệ, trình độ thủ công, cho tới sự để tâm tới tiểu tiết. One-77 sử dụng động cơ 7,3 lít V12 có công suất 750 mã lực, mô-men xoắn cực đại 678 Nm. Nhờ sử dụng những vật liệu tiên tiến, động cơ này nhẹ hơn so với kiểu 6 lít V12 khoảng 10%. Năng lượng được truyền xuống bánh sau thông qua hộp số tự động 6 cấp điều khiển bằng cần số gắn trên vô-lăng. One-77 dùng bộ vành 20 inch 7 chấu kép, lốp Pirelli P Zero Corsa 255/35 bánh trước và 335/30 bánh sau. One-77 được tăng tốc lên 100 km/h từ vị trí xuất phát chỉ trong 3,5 giây, vận tốc tối đa 320 km/h. Aston Martin cho biết One-77 hoàn toàn sản xuất dưới dạng đơn đặt hàng (bespoke) và khách hàng quen thuộc có thể tham gia vào mọi giai đoạn phát triển sản phẩm. Khung xe liền khối (monocoque) được làm hoàn toàn từ sợi carbon. Hãng xe Anh quốc bán Aston Martin One-77 trên toàn cầu, tuy nhiên, khách hàng chủ yếu tới từ Trung Đông, nơi có những ông vua dầu lửa của thế giới. Hiện ở Mỹ chỉ có từ 5 đến 8 chiếc One-77. Mẫu siêu xe đặc biệt này trở thành hàng hiếm trên thế giới, cùng với mức giá "khủng" lên tới hơn 1,4 triệu USD ở thị trường nước ngoài.
Continue Reading...

Top 10 thiết kế nội thất ôtô xuất sắc nhất năm 2013

Xe châu Á chiếm tới 7 trong 10 thiết kế nội thất ô tô xuất sắc nhất năm 2013 do tạp chí WardsAuto của Mỹ bình chọn. Để tổng hợp bảng xếp hạng Top 10 năm 2013, ban biên tập của tạp chíWardsAuto đã dành ra hai tháng lái thử để đánh giá và chấm điểm 46 mẫu xe hoàn toàn mới, hoặc có cải tiến nội thất quan trọng cho phiên bản 2013 hoặc 2014 (không phân biệt giá bán) tại thị trường Mỹ. Như vậy, danh sách “ứng cử viên” năm nay nhiều hơn năm ngoái 6 xe. Các biên tập viên của WardsAuto chấm điểm và xếp hạng các mẫu xe dựa trên nhiều tiêu chí, trong đó có phong cách thiết kế, tính tiện nghi, sự lựa chọn vật liệu, độ an toàn và giá trị tổng thể. Ngoài ra, họ cũng xem xét cả thiết kế giao diện hiển thị và khả năng kết nối với các thiết bị di động của hệ thống thông tin, giải trí trên xe để đánh giá tính thân thiện với người sử dụng. Dưới đây 10 thiết kế nội thất ôtô xuất sắc nhất năm 2013 do tạp chíWardsAuto bình chọn, xếp theo thứ tự bảng chữ cái: Acura RDX - giá 40.315 USD*: Ban biên tập của WardsAuto đánh giá cao xe Acura RDX ở diện tích cốp sau rộng rãi, hàng ghế sau thoải mái và sử dụng các loại vật liệu có độ bền cao, phù hợp với các gia đình trẻ. (Ảnh: Honda) Cadillac XTS - giá 64.695 USD: Nội thất xe Cadillac XTS được đánh giá cao vì thiết kế hiện đại, giao diện HMI dễ nhìn, hệ thống thông tin Cadillac User Experience có tính năng kích hoạt bằng giọng nói và tích hợp màn hình head-up có thể điều chỉnh, giúp giảm xao nhãng cho tài xế. Chevrolet Spark - giá 15.795 USD: Tạp chí WardsAuto đánh giá Lexus GS 450h là mẫu xe sang có nội thất đẹp nhất, với sự kết hợp của các chi tiết kim loại với vật liệu tre.
Continue Reading...

Mercedes-Benz S-Class bắt đầu đi vào sản xuất

Mercedes-Benz S-Class bắt đầu đi vào sản xuất 14/06/2013 | 19:07 Những chiếc S-Class thế hệ mới đầu tiên đã rời nhà máy Sindelfingen của Mercedes-Benz. Sau khoản đầu tư khoảng 1 tỷ Euro – tương đương khoảng 1,33 tỷ USD và nhà máy Sindelfingen của Mercedes-Benz, Tập đoàn Daimler đã bắt đầu sản xuất những chiếc S-Class thế hệ mới đầu tiên. Từ năm 2011 đến năm 2014, Mercedes-Benz đã đầu tư 350 triệu Euro cho bộ phận chế tạo thân xe, 130 triệu Euro cho hệ thống ép khung và khoảng 70 triệu Euro cho dây truyền lắp ráp, cùng với nhiều hệ thống thiết bị khác. Các công nghệ mới cũng được Mercedes-Benz sử dụng nhiều trên Mercedes-Benz S-Class thế hệ mới, trong đó có hợp kim nhôm đúc, nóc xe bằng nhôm nhẹ, lần đầu tiên được đưa vào sản xuất hàng loạt với quy mô lớn, cùng quy trình sản xuất mới đã được phát triển. Trong số các cải tiến trong quá trình sản xuất chiếc S-Class thế hệ mới có thệ thống chọn thiết bị bằng máy quét, giúp nhân viên chọn lựa các thiết bị cần thiết trong từng quá trình lắp ráp chiếc xe. Mercedes-Benz cũng cho biết, mức tiêu thụ năng lượng trên mỗi chiếc xe lắp ráp đã giảm được khoảng 20%. Thế hệ Mercedes-Benz S-Class mới sẽ có nhiều biến thể hơn, với bản tiêu chuẩn, bản trục cơ sở dài, bản coupe, cabriolet, và có thể có thêm bản siêu sang Pullman. Và tất cả sẽ được sản xuất tại nhà máy Sindelfingen. “Tất cả chúng tôi ở đây vô cùng tự hào rằng chiếc S-Class đã được thực hiện hoàn toàn tại nhà máy Sindelfingen của chúng tôi. Chúng tôi có nhiều năm kinh nghiệm trong việc chế tạo những chiếc xe cao cấp, sang trọng, và chúng tôi đã làm tốt công việc của mình mỗi ngày, mang tới cho khách hàng của mình ở khắp nơi trên thế giới những chiếc xe tốt nhất,” Tiến sĩ Willi Reiss, Trưởng bộ phận sản xuất nhà máy Sindelfingen của Mercedes-Benz, cho biết. Những chiếc S-Class đầu tiên được xuất xưởng gồm S400 Hybrid, S500, S350 BlueTEC và S300 BlueTEC Hybrid, bên cạnh đó còn có các bản trang bị động cơ diesel và xăng khác cũng đã sẵn sàng được đưa vào sản xuất. Mercedes-Benz đã nhận đơn đặt hàng chiếc S-Class thế hệ mới từ giữa tháng 5, và những khách hàng đầu tiên sẽ nhận được chiếc xe vào 20 tháng 7 tới.
Continue Reading...

pátek 14. června 2013

Thị trường "làm đẹp" vành ôtô

Nếu chỉ đi loanh quanh các phố phụ tùng xe hơi như Hai Bà Trưng, Hàng Muối, Trần Khánh Dư... có thể thấy vành đúc (lazang) tại các cửa hàng nghèo nàn và manh mún. Phần lớn trên sạp là hàng Trung Quốc, Đài Loan, Malaysia cỡ phổ biến 13, 14, 15 inch. Giá vành đúc tại đây giao động từ 3,4 triệu – 4,8 triệu đồng/bộ.Thị trường xe càng phong phú, thị trường vành đúc càng theo đó mà lên. Vài năm trước phong trào độ Martiz vành đúc rầm rộ và bây giờ thịnh lên là Kia Morning, Honda Civic. Những loại xe như Altis, Vios, Camry, Zace khiến cho các loại mâm đúc 14, 15, icnh có đất dụng võ. Giá cả những loại vành này thường giao động từ 2,8 đến 3,5 triệu/bộ. Qua tay Dũng cũng không ít bộ vành độc dành riêng cho dân chơi xe cao cấp để tránh bị "đụng hàng". Điển hình là bộ vành 20 inch giá 3.500 USD cho 1 chiếc BMW X5 hay bộ vành quay OASIS, 22 inch cho các loai xe to cũng gần 10.000 USD. Những dòng se hạng sang được các ông chủ trẻ tuổi không ngại ngần độ vành phong cách thể thao (bánh sau bản rộng hơn bánh trước), thiết kế hào nhoáng. Trong khi đó những đại gia trung tuổi lại thích mâm đúc lịch sự, sang trọng. Và tất cả những loại vành cho BMW, Mercedes-Benz, Infiniti, Lexus đều có giá cao ngất ngưởng
Continue Reading...

Porsche Panamera 2014 giá từ 78.000 USD

Phiên bản nâng cấp của Panamera có thêm bản plug-in hybrid, bản trục cơ sở dài và động cơ 3 lít V6 biturbo mới. Ngoài những khác biệt nhẹ nhàng về thiết kế, thay đổi lớn nhất của Panamera 2014 là sự xuất hiện của phiên bản S E-Hybrid plug-in công suất 410 mã lực, hai phiên bản Executive với trục cơ sở kéo dài và sự ra mắt của động cơ mới 3 lít V6 biturbo cho Panamera S và 4S. Đặc biệt, hãng xe thể thao Đức đã quyết định bỏ hộp số sàn, chỉ đưa ra hộp số ly hợp kép PDK hoặc 8 cấp tự động Porsche cho biết, Panamera mới sẽ kinh tế hơn, với khả năng tiết kiệm nhiên liệu tăng tới 56% với phiên bản S E-Hybrid. Mẫu xe plug-in hybrid sử dụng một động cơ điện công suất 94 mã lực kết hợp với một động cơ V6 công suất 316 mã lực. Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình của Panamera S E-Hybrid là 3,1 lít/100 km. Thời gian tăng tốc từ 0 lên 100 km/h là 5,5 giây và tốc độ tối đa 270 km/h. Nếu chỉ sử dụng động cơ điện, xe có thể vượt qua quãng đường 36 km và đạt tốc độ 135 km/h. Trong khi đó, các phiên bản Executive lại là sự khởi đầu mới với Panamera, với trục cơ sở dài hơn 150 mm so với bản tiêu chuẩn, tạo thêm không gian cho hàng ghế sau. Panamera Executive có bản Turbo và 4S. Sự xuất hiện của động cơ mới 3 lít V6 biturbo sẽ thay thế cho động cơ 4,8 lít V8 hiện hành. Động cơ có công suất 414 mã lực và mô-men xoắn 520 Nm, cao hơn 20 mã lực và 20 Nm so với động cơ V8. Phần lớn các phiên bản Panamera mới đều sử dụng hộp số 7 cấp PDK, còn hộp số 8 cấp Tiptronic S có trên Panamera Diesel và Panamera S E-Hybrid. Những thay đổi về thiết kế gồm đèn pha hình dạng mới, ba-đờ-sốc với hốc gió lớn hơn, đèn xi-nhan khác kiểu, đèn hậu LED mới, cửa sau thiết kế lại và vị trí mới cho biển số. Panamera 2014 còn có tùy chọn đèn pha LED. Porsche Panamera 2014 sẽ ra mắt thế giới tại triển lãm Auto China diễn ra tại thành phố Thượng Hải từ ngày 21/4 và được bán ra tại châu Âu từ tháng 7 và đến Mỹ vào cuối năm. Tại Mỹ, Panamera bản tiêu chuẩn có giá bán 78.100 USD và cao nhất là bản Turbo Executive giá 161.100 USD. Nằm ở giữa là E-Hybrid 99.000 USD, còn GTS và Turbo lần lượt là 113.400 và 141.300 USD.
Continue Reading...

lamborghini 2013

Continue Reading...

BMW at 2013 Geneva Auto Show

Continue Reading...

2013 Geneva Auto Show

Continue Reading...

mercedes s class 2014

Continue Reading...

čtvrtek 13. června 2013

First Drive: 2011 Rolls-Royce Ghost

Continue Reading...

Followers

Featured Post (TOP)

Bạn sẽ hoàn toàn yên tâm ! Việc bảo hành là một phần quan trọng liên quan đến uy tín hay sự phát triển bền vững của chúng tôi. Đối với mỗi loại xe, chúng tôi đều có sự liên kết chặt chẽ với các trạm bảo hành tương ứng với chủng loại xe đó. Chúng tôi sẽ đứng ra, chịu trách nhiệm về thủ tục bảo hành, về thời gian và chi phí cho bạn. Vì thế, việc bảo hành giờ đây sẽ không phải lo lắng nữa.. Khách hàng mua xe đều yên tâm với dịch vụ bảo hành tại GLOBALCARS. Các dòng xe Thái Hoàng Auto chịu trách nhiệm phân phối đều được bảo hành chính hãng. Để đảm bảo quyền lợi cho quý khách khi sử dụng, đội ngũ chăm sóc khách hàng của GLOBALCARS sẽ phối hợp cùng khách hàng đến các trạm bảo hành của hãng xe liên quan để kiểm tra và hoàn thiện mọi thủ tục Đối với chế độ bảo hành tại hãng, khách hàng sẽ được hưởng chế độ bảo hành theo tiêu chuẩn: Thời gian bảo hành xe mua mới là 2 năm hoặc 20.000 km tùy theo điều kiện nào đến trước. Bên cạnh việc chăm sóc khách hàng tại hãng khách hàng có thể yên tâm hơn với hệ thống bảo hành tại chỗ của Công ty. Trong thời gian bảo hành, bạn được chúng tôi phục vụ vệ sinh nội thất bằng chất liệu dưỡng da của Mỹ, cứ 3 tháng 1 lần kể từ khi nhận xe (đối với khách hàng trong phạm vi nội thành Hà Nội chúng tôi sẽ phục vụ tại nhà). Đối với khách hàng ngoại thành và các tỉnh lân cận khác, chúng tôi sẽ phục vụ vệ sinh tại công ty (thời gian do quý khách lựa chọn)

Follow The Author

.